Büyük Buzdolabı Motoru Şoklama

Buzdolabı motoru kalkmıyor: şoklamadan önce cevaplanması gereken soru

Motor duruyor, "tık… tık… tık" diye atıyor, sonra susuyor. Bu noktada akla ilk gelen şey motoru zorlayıp çalıştırmak oluyor. Fatih Usta'nın bu videodaki bütün mesajı şu: o motoru zorlamadan önce, motorun gerçekten yanıp yanmadığını dürüstçe test etmek zorundasınız. Çünkü ikisinin sonucu birbirinden tamamen farklıdır — biri temizlikle kurtarılır, diğerinde motor çöptür.

Kompresör neden durur? Zincir şöyle işler

Buzdolabı motorunun içinde bir termik koruma, ayrıca motorun kendi üstünde ikinci bir termik daha vardır. Bu koruma motoru aşırı ısınmaya karşı korur. Fatih Usta'nın tarifiyle: motor normalde 60 derece bandında çalışır; 70-80-90 dereceye tırmandığında termik motoru "tak" diye durdurur.

Peki motor neden bu kadar ısınır? Sebep neredeyse her zaman motorun kendisi değil, motorun soğutulamamasıdır:

• Arka fan motoru dönmüyordur. Videodaki dolapta fan hiç dönmüyordu, Fatih Usta elle çevirince dönmeye başladı — yani sıkışmıştı.
• Radyatör (kondenser) tıkalıdır. Toz ve kir tabakası ısıyı dışarı atmayı engeller.

Fan dönmez ve radyatör tıkalıysa motor ısısını atamaz; çalışır, ısınır, termik keser, soğur, tekrar kalkar. Bu döngü motoru yavaş yavaş öldürür. Tüketicinin "fişe taktım, çalıştı, 1-2 saat sonra yine durdu" cümlesi tam olarak bu tablodur.

Motor gerçekten yandı mı? Sahadaki dürüst test

Fatih Usta'nın uyguladığı ve videoda canlı yaptığı test şudur:

• Dolabın fişini çekin. Motor demir soğukluğuna gelene kadar bekleyin — sıcakken yapılan hiçbir test size doğruyu söylemez, çünkü termik zaten atmış durumdadır.
• Motor tamamen soğuduktan sonra fişi tekrar takın ve dinleyin.
• Motor kalkıyorsa arıza motorda değil, soğutmadadır: radyatör sökülüp yıkanır, temizlenir, arka fan motoru değiştirilir. Motor kurtarılabilir.
• Motor kalkmıyor ve sadece "tık" diye ses geliyorsa — Fatih Usta'nın cümlesi net: "motorumuz gerçekten yanmış demektir."

Videodaki dolapta sonuç ikincisi oldu: soğuk motor bile kalkmadı, sadece "tık" dedi. Fatih Usta'nın hükmü: "Bu dolabın motoruna yapacak kesinlikle hiçbir şey yok. Bu motor sökülecek, yerine yeni motor takılacak." Yani yanmış bir kompresörde hiçbir numara, hiçbir geçici müdahale sizi kurtarmaz — kazandığınız birkaç saat, harcadığınız paradır.

Fatih Usta'nın benzetmesi bunu iyi anlatıyor: motor dolabın kalbidir. Kalp çalışmadığı sürece gözünüz, kulağınız, her yeriniz sağlam olsa ne yazar — dolabın kartı, sensörü, sigortası tertemiz olsa bile motor gitmişse dolap ölüdür.

Motor değişiyorsa iş yarım bırakılmamalı

Bu, Fatih Usta'nın en çok üstünde durduğu nokta: motoru değiştirip gitmek eksik iştir. Motoru yakan sebep hâlâ oradaysa yeni motoru da aynı şey yakar. Doğru iş, motor değişirken radyatörün sökülüp yıkanması ve arka fan motorunun değiştirilmesidir — zaten arkaya müdahale edilmişken bunlar yapılır.

Aynı şekilde No-Frost dolaplarda kronikleşen ikinci bir tablo daha vardır: dolabın defrost (buz çözme) yapmaması. Alt taraf derin dondurucu buzlanır, üst kahvaltılık bölüm soğutmaz. Fatih Usta'nın deyimiyle bu dolaplardan 10'una gidilse 9'unda aynı iş çıkar: kart tamiri, sensör ve sigorta değişimi, iç ve dış fan motorunun değişimi, radyatörün yıkanması, kanal temizliği. Sadece iki parça değiştirip çıkan usta, işi bitirmiş sayılmaz.

Uyarı

Buzdolabı motoru basınçlı soğutucu gaz devresine bağlıdır. Motor sökümü, boru kaynağı, filtre değişimi ve gaz basımı — hepsi kaynak ve gazla yapılan işlemlerdir. Motoru kendiniz sökmeye, zorlamaya, elektrik bağlantısıyla oynamaya kalkışmayın. Sizin evde yapabileceğiniz tek şey yukarıdaki dürüst testtir: fişi çek, soğusun, tekrar tak, dinle. Gerisi servis işidir.

Ankara'da buzdolabı motor arızası servisi

Buzdolabınızın motoru "tık" atıp duruyorsa ya da çalışıp bir süre sonra kesiyorsa, yanmış mı yoksa kurtarılabilir mi — yerinde tespit edelim. Yoğun çalıştığımız bölgeler: Sincan, Eryaman, Etimesgut, Yenikent, Batıkent. Fatih Usta — 0542 764 0178.